1.智慧交通的背景及定義

2.大屏幕選型

3.LED小間距顯示屏的特點

特點一：安全，可靠

電源/信號雙備份，保證了顯示屏永不黑屏，為活動順利進行保駕護航。

特點二：快速散熱

箱體采用全插拔無線技術，保證屏體無線材，在強化了散熱效果的同時，還大幅降低了元器件的故障率。

特點三：安裝快捷

16:9箱體比例，完美匹配行業(yè)2k/4k標準分辨率。箱體可實現(xiàn)完全前后維護，可實現(xiàn)貼墻安裝，精簡安裝空間。

4.項目名稱：某市智慧交通綜合信息中心

4.2項目需求

4.2.1.交通管理人員需求

4.2.2.綜合動態(tài)監(jiān)控需求

4.2.3出行服務需求

4.2.4數(shù)據(jù)整合共享需求

（1）整合省交通廳現(xiàn)有涉及境內(nèi)的高速、國省道等路網(wǎng)的相關視頻數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)等。

（2）整合市級相關交通口部門的相關數(shù)據(jù)。

4.2.5綜合監(jiān)控需求

4.2.6科學指揮需求

5.設計方案

5.1設計目標

綜合動態(tài)監(jiān)測：海陸空交通運輸樞紐全監(jiān)控，道路路網(wǎng)通堵狀況全可視，車輛運輸動態(tài)狀態(tài)全掌控。

科學應急指揮：緊急事件可預、可視、可判、可控。

智慧出行服務：“人、車、路”智慧協(xié)同。通過全面感知，智慧決策，提供公眾“無處不在”，“無時不有”，“所想即有”的出行交通信息服務。

5.1.1交通基礎平臺

5.1.2交通數(shù)據(jù)平臺

5.1.3交通支撐平臺

5.1.4指揮檢測平臺

5.1.5出行服務平臺

5.1.6終端顯示平臺

6.總體框架

6.1 LED終端顯示組成

6.1.1 大屏幕產(chǎn)品選擇

6.1.2 產(chǎn)品參數(shù)

6.1.3 產(chǎn)品外觀

6.2主要系統(tǒng)

6.2.1采集數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡系統(tǒng)

6.2.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻接入：視頻監(jiān)控系統(tǒng)對前端采集的數(shù)據(jù)提供不同的應用接口，實現(xiàn)對視頻數(shù)據(jù)的接入。此部分主要涉及圖形處理、矩陣切換以及RGB矩陣擴展三個部門。

圖像處理器：擁有豐富的接口，各類網(wǎng)絡、RGB/DVI、視頻信號都可以在大屏幕上靈活顯示。

矩陣切換器：通過采用AV、RGB、VGA矩陣切換器，實現(xiàn)多種信號源的輸入處理功能。各系統(tǒng)信息在大屏幕上可根據(jù)需要以任意大小、任意位置和任意組合進行顯示。

RGB矩陣擴展：智慧交通中心可設6個視頻監(jiān)控坐席，各視頻顯示終端配置雙頭顯卡，利用屏視頻影射處理器端口進行大屏視頻信號接入。

視頻操作：可對選中的播放通道畫面進行截圖，保存至本地硬盤；也可將實時預覽的視頻保存至本地硬盤。可采用常用的播放器進行前端設備的錄像回放，可按類型、設備、通道、時間等條件搜索錄像，支持畫面同時回放，支持1倍、2倍、4倍、8倍加速回放，1/2、1/4/、1/8慢速回放，可對錄像進行剪裁。可按通道號、按時間選擇視頻進行回放。對云平臺進行多個方向的控制，還可以進行放大、縮小、聚焦、放大縮小、控制速度等設置。可對監(jiān)控圖像進行亮度、飽和度、對比度、色調(diào)的調(diào)整。

6.2.3動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

6.2.4會議會商系統(tǒng)

6.2.5應急指揮系統(tǒng)

6.2.6信息發(fā)布系統(tǒng)

7.系統(tǒng)顯示效果

整屏顯示：整屏幕只顯示一幅完整的圖畫 

分屏顯示：多種不同信號同時輸入，任意切換顯示，如整屏顯示5個不同信號源

放大縮小顯示：所有信號源可任意放大或者縮小

疊加顯示：不同信號可以相互疊加